快科技12月5日消息，华为日前发布了Mate 70系列，余承东称其为史上最强Mate。 现在华为Mate 70 Pro+已经来到我们评测室，下面为大家带来图赏。 华为Mate 70 Pro+推出东方锦色的色彩理念，带来金丝银锦、飞天青、羽衣白、墨韵黑四种色彩选择，灵感分别源自丝绸云锦、飞天舞蹈、唐代《霓裳羽衣曲》、泼墨山水画。我们手上的是飞天青版本。 Mate 70 Pro+业界首发高亮钛中框，耐摔能力提升1倍，耐磨能力提升5倍；正面搭载第二代昆仑玻璃，整机耐摔能力提升20倍，支持IP68、IP69防尘防水。 机身背面采用超耐用锦纤材质，抗冲击能力提升5倍，三者构成全新高亮钛玄武架构，整机全面可靠。 后置影像方面，华为Mate 70 Pro+搭载后置50MP超聚光主摄+40MP超广角+48MP潜望长焦+1.6MP红枫原色镜头。 华为Mate 70 Pro+提供两个版本：16+512GB 8499元、16GB+1TB 9499元。

快科技12月4日消息，据报道，今日12时46分，在西昌卫星发射中心，快舟一号甲固体运载火箭“升级版”首次发射升空，将海哨一号卫星（中科卫星08星）送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。 海哨一号卫星作为一颗装备先进SAR（合成孔径雷达）载荷的遥感卫星，不仅能够实施星载成像作业，还擅长海洋动力信息的反演与精确提取，展现出极为广泛的实际应用潜力。 承担此次发射重任的是经过全面升级的“快舟一号甲”火箭，这款小型固体运载火箭由航天科工九院下属的火箭公司倾力打造，其在运载能力、可靠性及综合性能上均实现了显著提升。 通过实施高载荷比优化设计、任务通用化改造、落点精确控制以及在线参数调整等一系列技术创新，该火箭的近地轨道运载能力跃升至450公斤，相比之前的300公斤有了大幅提升；同时，其整流罩直径也扩大至1.8米，较原先的1.4米更为宽敞，进一步增强了对商业发射需求的适配性、灵活调度能力和操作便捷度。 此次发射不仅是快舟一号甲火箭的第28次成功飞行记录，也是整个快舟系列运载火箭家族中第34次翱翔天际的里程碑，再次彰显了我国在快速响应航天发射领域的强劲实力与技术进步。

快科技11月29日消息，联想最近对信创的支持力度相当大，联合兆芯新品频出，先后发布了基于开先KX-7000处理器的AI PC台式机“开天P90z G1t”、基于开先-KX-6000G处理器的首款碳纤维旗舰本“开天X1 G1d”。 现在，联想又发布了首款基于兆芯开先KX-7000处理器的信创笔记本“N8 Pro”。 兆芯开先KX-7000系列处理器是2023年底发布的，兼容x86指令集，基于全新自研架构“世纪大道”、先进Chiplet互连架构，配备8核心。 它的最高频率为3.7GHz，联想N8 Pro设定在3.5GHz，性能比上代提升120％，还集成DX12级别的高性能GPU。 正是得益于兆芯KX-7000的支持，联想N8 Pro在信创笔记本中首次配备了DDR5内存、PCIe 4.0 NVMe SSD硬盘，不过未透露具体容量。 14.5英寸IPS雾面屏幕，屏占比90％，分辨率2560 x 1600，刷新率90Hz，亮度350nits，色域100% sRGB。 接口齐全，提供一个HDMI 2.1

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财联社11月28日讯（编辑 马兰）美国候任总统特朗普威胁将取消现行的电动汽车税收抵免，引发了美国加利福尼亚州民主党州长纽森的强烈反弹。纽森宣称即使联邦不提供补贴，加州自己也会继续施行这项政策。 与此同时，纽森还称加州的电动汽车补贴计划将不会把龙头企业特斯拉纳入范围之中，理由是促进更多的市场竞争和创新。 但相当一部分观察人士指出，这是因为特朗普与马斯克之间的盟友关系，纽森排除特斯拉的想法更像是一次政治化行动。 投行Wedbush分析师Dan Ives表示，纽森的提议可能会引发他与马斯克之间的权力游戏，这显然是纽森和加州针对马斯克的政治举措，原因在于马斯克在下届白宫之中举足轻重，并推动了特朗普政府取消电动汽车的税收补贴。 他补充称，这一举动也可能给加州带来风险，因为特斯拉是唯一一家在加州生产汽车的汽车制造商，同时其也是加州最大的企业雇主之一。 摩擦不断升级 纽森和马斯克实际上早有摩擦。2020年特斯拉在加州的弗里蒙特工厂因为新冠疫情而关闭工厂，但当时马斯克和纽森就因为是否需要关闭工厂而针锋相对。这也为后来马斯克将特斯拉总部从加州迁往得克萨斯州并建造奥斯汀超级工厂埋下伏笔。 今年7月，马斯克又宣布将把名下公司X和SpaceX从加州迁往得克萨斯州，该行动的“最后一根稻草”是因为纽森签署了一项新法律，其禁止学校要求教师通知家长其孩子关于性别认同的变化。 这一敏感话题直接引发了马斯克对于民主党自由主义的不满，并影响到其商业决策。更为火上浇油的是，加州政府坚称不会挽留马斯克，这让双方的矛盾越发剑拔弩张。 Ives指出，鉴于加州销售的大部分电动汽车都是特斯拉的产品，纽森的举动可能十分冒险。如果纽森真的将特斯拉排除在加州本地的电动车税收抵免政策之外，人们会看到马斯克将更多工作岗位从加州变更到得州。 马斯克本人则在一篇X帖子上表示，纽森排除特斯拉的想法十分疯狂。特朗普也随后批评了纽森的补贴想法，强调加州生活成本高昂且无家可归者众多，在此条件下加州政府仍一意孤行花钱补贴电动汽车买家，无疑是本末倒置。

快科技11月27日消息，日前，彭博社发文称，随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军品牌成最大“受害者”。 销售数据显示，2019年至2024年，日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有车企(按国家)中最大的。 今年中国市场，六家日系车的市场份额都出现了下滑，即便是丰田，也遭遇产销瓶颈。 而东南亚汽车市场，对日系品牌的忠诚度向来很高，例如印尼在2019年，销售的汽车几乎均是日系品牌。 然而，中国品牌正在逐步蚕食日系车的市场份额，首当其冲的日产汽车，现在已几乎快在印尼首都雅加达消失了。 并且，比亚迪在上个月成为了印尼销量排名第六的汽车品牌，鉴于比亚迪今年7月份才向印尼客户就交付首批车型，从中也可看出比亚迪在印尼的销售势头很猛。 此外，在泰国和新加坡，日系车在这里的市场份额，已从2019年的50%以上下降到35%，下跌的份额大部分都被中国车抢走。 面对此种境遇，日系车也没有坐以待毙，正通过押注车载软件、固态电池等关键技术，期望重新夺回优势。 不过，中国是全球最大的汽车产销市场，中国车型在供应链和技术、成本以及新能源等方面，都有着明显的竞争优势，日系车目前仍坚守燃油车和混动车基本盘，想要重新夺回领先优势的难度不小。